Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi prace przygotowawcze do modernizacji zakopianki w Głogoczowie. Inwestycja ma objąć 4-kilometrowy odcinek DK7 w gminie Myślenice; dokumentację przygotowują wybrane firmy projektowe, a budowa zaplanowana jest na początek kolejnej dekady.
Co się zmieni na zakopiance w Głogoczowie?
Na rozważanym fragmencie DK7 znikną trzy istniejące lewoskręty. W miejscu dziś funkcjonujących skrzyżowań przewidziano zastąpienie ich bezkolizyjnymi rozwiązaniami — w projekcie pojawiły się dwa węzły drogowe oraz ronda, które będą rozprowadzać ruch z nowych dróg lokalnych. Jeden z węzłów ma powstać na kilometrowym odcinku pomiędzy dwoma istniejącymi kładkami dla pieszych, drugi przy zjeździe na Bęczarkę.
Wzdłuż zakopianki zaplanowano także budowę dodatkowych dróg gminnych o łącznej długości około 6 km. Jezdnie te mają biec równolegle do DK7 w miejscach obecnych dróg serwisowych i przejąć część ruchu lokalnego, tak aby oddzielić tranzyt od przejazdów między sąsiednimi miejscowościami. Na końcach tych dróg projekt przewiduje budowę rond, które skierują pojazdy na drogi lokalne.
Jak zmienią się ciągi piesze i przeprawy przez koryta rzek?
Projekt zakłada likwidację poziomowych przejść przez krajową drogę nr 7 i wprowadzenie rozwiązań dla pieszych i rowerzystów. Od strony Krzyszkowic planowana jest nowa kładka — to ma być kolejna, czwarta tego typu w Głogoczowie. W ramach prac przewidziano także wymianę mostów: nowy obiekt ma zastąpić istniejący most na Głogoczówce, a drugi ma powstać w miejscu mostu nad potokiem Włosanka. Nowe mosty mają zapewnić większą przestrzeń pod jezdnią i poprawić ochronę przeciwpowodziową terenu.
Kto przygotowuje dokumentację i ile to kosztuje?
Na odcinku Kraków–Głogoczów GDDKiA wybrała firmę Protechnicon do przygotowania koncepcji blisko 7 km dróg równoległych do DK7; wartość tej umowy wynosi 3 336 990 zł. Dla odcinka Głogoczów–Myślenice najtańszą ofertę w przetargu złożyła Pracownia Inżynierska KLOTOIDA — 1 953 855 zł; analiza ofert trwa, dlatego wykonawca tego fragmentu nie został jeszcze oficjalnie wskazany.
GDDKiA informuje, że prace projektowe obejmują Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe, dokumentację pod decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach oraz dokumentację geotechniczną. Według komunikatu rzecznika krakowskiego oddziału GDDKiA oczekuje się uzyskania decyzji środowiskowej jeszcze w 2026 roku.
Kiedy rozpoczną się roboty drogowe?
Harmonogram inwestycji różni się w przekazach. W jednym z komunikatów GDDKiA wskazano planowane prace budowlane na lata 2030–2032. Inne źródła i części przetargów mówią o realizacji w latach 2031–2032. Przygotowania dokumentacji potrwają kilka lat, a kolejnymi krokami po decyzji środowiskowej będą przetargi na projekt budowlany i uzyskanie pozwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Modernizacja Głogoczowa jest częścią szerszego programu przebudowy zakopianki między Krakowem a Myślenicami, w ramach którego w ostatnich latach uruchomiono m.in. węzeł w Gaju oraz kilka kładek i węzłów na innych odcinkach DK7.
Budowa dróg lokalnych ma przejąć krótkie, codzienne przejazdy mieszkańców i zmniejszyć liczbę wjazdów na DK7.
